中(zhōng)央主流媒體(tǐ)廣泛報道，中(zhōng)國電科汽車(chē)電子“版圖”備受關注-中(zhōng)國電子科技集團有限公司

　　在第二十屆上海國際汽車(chē)工(gōng)業展覽會上，中(zhōng)國電科圍繞“鍛造汽車(chē)芯片全産業鏈”主題，全面展示了計算、控制、模拟、功率、驅動、電源、安全、傳感、通信、存儲等十大(dà)類領先芯片産品，廣泛應用于底盤、車(chē)身、動力、整車(chē)控制、智能駕駛、座艙網聯等六大(dà)系統的整體(tǐ)布局和解決方案。

　　期間，中(zhōng)國電科受到央視新聞頻(pín)道、光明日報、中(zhōng)國日報、中(zhōng)新社、人民網、中(zhōng)國網、央廣網、中(zhōng)國汽車(chē)報等主流媒體(tǐ)廣泛報道，集團公司深耕“材料-裝備-設計-制造-芯片-軟件-認證-控制器-汽車(chē)應用”等環節，科技賦能汽車(chē)電子全産業鏈自主創新、向價值鏈高端攀升的能力和水平更加彰顯。

　　汽車(chē)芯片門類齊全“群星閃爍”

　　在中(zhōng)國電科展台，你馬上會被品類齊全的汽車(chē)芯片所震撼。

　　中(zhōng)國電科展示的DSP、FPGA等芯片，具備成本低、功耗小(xiǎo)、集成度高等特點。32位MCU芯片已拓展成爲品種豐富的譜系。MRAM等存儲芯片可靠性相比閃存顯著提高。模拟開(kāi)關、運算放(fàng)大(dà)器、比較器等模拟芯片，補齊汽車(chē)芯片不可或缺的門類。碳化矽MOSFET及功率模組成功在百萬輛新能源汽車(chē)上應用。高低邊驅動和LED驅動芯片實現大(dà)電流驅動、小(xiǎo)型化集成。加速度計、MEMS壓力傳感器、六軸慣性導航單元等傳感芯片，增加汽車(chē)信息的感知(zhī)維度和能力。短報文導航SoC芯片使汽車(chē)可直接與衛星進行信息交互。物(wù)理噪聲源安全芯片、車(chē)聯網終端安全芯片，進一(yī)步提升汽車(chē)信息的安全性能。

　　加速車(chē)用控制器、操作系統創新突破

　　如果功能各異的芯片是汽車(chē)的“數字之基”，基于芯片研制的車(chē)用控制器就是汽車(chē)由“感”到“智”的“進階之路”。

　　中(zhōng)國電科展示的覆蓋底盤、車(chē)身、動力、整車(chē)控制、智能駕駛、座艙網聯等六大(dà)系統的解決方案，爲汽車(chē)行業提供更加豐富的技術和産品。其中(zhōng)，車(chē)身域控制器除集成無鑰匙進入和一(yī)鍵啓動功能外(wài)，還負責車(chē)輛外(wài)部燈光、内部燈光、雨刮、門鎖及喇叭等傳統控制功能，是整車(chē)最核心的控制器之一(yī)，實現多項技術突破。整車(chē)控制器基于中(zhōng)國電科自主研發的MCU芯片打造，應用于混動和純電整車(chē)控制等領域。

　　車(chē)用操作系統是芯片、控制器之外(wài)的又(yòu)一(yī)亮點。現場展示的普華車(chē)用基礎軟件平台，包括普華靈智安全車(chē)控操作系統與智能駕駛操作系統，符合國際汽車(chē)開(kāi)放(fàng)系統架構，全面覆蓋智能網聯汽車(chē)感知(zhī)、決策、控制系統的軟件開(kāi)發，支撐傳統汽車(chē)向智能網聯汽車(chē)發展。“我(wǒ)(wǒ)們正努力探索基于原創微内核的混合内核技術，滿足L3及以上自動駕駛需求。”專家表示，預計今年5月将發布行業首個安全微内核開(kāi)源版本。

　　科技賦能汽車(chē)電子全産業鏈

　　新技術新産品的持續湧現，得益于汽車(chē)電子全産業鏈布局的厚積成勢。目前，中(zhōng)國電科已形成覆蓋集成電路材料、制造裝備、工(gōng)藝、設計、封裝、檢測、可靠性認證、軟件、模組Tier1等全鏈條自主創新能力。中(zhōng)國電科推出的車(chē)用智能電控系統、智能傳感系統、智能網聯系統等産品，獲得超26家主流整車(chē)廠配套資(zī)格，研發的各類芯片應用超1000萬片，車(chē)用基礎軟件平台累計量産超1000萬套，數字鑰匙出貨超100萬套。

　　面向未來，中(zhōng)國電科将圍繞汽車(chē)電子産業鏈，攻堅核心技術，持續打造創新産品和解決方案，協同創新産業生(shēng)态，共同助力中(zhōng)國汽車(chē)産業做強做優做大(dà)。